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截至1月14日，散货船、集装箱船和油轮每天通过苏伊士运河的七天转移均匀值低落到了49次。这一数字低于2023年6月下旬创下的峰值（83次），也低于2023年同期的均匀程度（70次）。
1月25日，新期间造船迎来新年第七艘船舶——2#13000箱集装箱船告捷交付。至此，新期间造船1月完毕落成交付船舶7艘，计108万载重吨，创下了单月交船数、载重吨量最高的新记载。
1月29日，中国船舶集团旗下江南造船为广东九丰能源集团有限公司（JOVO）修造的93000方超大型液化气运输船（93K VLGC）定名交付，该船被定名为“GAS NOUVEAU BAUHINIA”。该船正在紧要航路全程行使LPG燃料的条件下，仍能保障到港物品运量，是一艘“异日型”绿色船舶。
2月5日，由福修南平工业园区投资兴办的“闽江1号”千吨级集散两用货船，顺手抵达南平港交付，这是闽江航运史上运力最大的集散两用船只，标记着福修内河将进入千吨级货运期间。
2月，比利时船公司CMB.TECH与挪威洁净氨气公司Yara Clean Ammonia，以及北海集装箱航运公司团结，向中国船企订造了寰宇上第一艘氨动力集装箱船，布置2026年进入行使。这意味着环球首艘氨燃料动力集装箱船订单花落中国，也意味着环球航运业正在洁净能源规模迈出了新的程序。
2月，大连造船与中船生意行为笼络卖方与两家欧洲著名船东分袂签定了6+2艘常例燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC订单。上述订单合同金额一共约150亿元公民币。常例燃料动力VLCC船舶能效打算指数EEDI抵达第III阶段，总体本能、环保本能及牢靠性均抵达同型船寰宇优秀程度。
3月6日，由中集石家庄安瑞科气体板滞有限公司工程总包、中集船舶海洋工程打算筹议院、韩通船舶重工和中集盛世洋海工出席打算成立的环球首艘CNG运输船“JAYANTI BARUNA”号的交船定名典礼举办。此船的交付和贸易运营掀开了环球CNG运输行业的新篇章，也为未来氢气的海上运输做出了有益的找寻。
3月18日，上海振华重工与中交上航局举办25000立方米舱容等第耙吸挖泥船签约典礼。25000m³耙吸挖泥船是国内首艘采用分散式舱内泥泵打算的超大型自航耙吸挖泥船，可完毕船舶的智能监控与归纳统治，全船智能化性能摆设已抵达寰宇一流程度。
3月24日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司中船主兴造船基地2号船厂初度表示4艘17.4万立方米大型液化自然气（LNG）运输船同坞修造的盛况，完毕2艘17.4万立方米LNG运输船同日出坞、2艘17.4万立方米LNG运输船半船起浮等巨大节点。这标记着沪东中华LNG运输船修造开启“加快率”形式，产能倍增战术进入全新阶段。
3月，江苏省公民当局办公厅宣布《加快打造更具特征的“水运江苏”三年动作布置（2024－2026年）》，此中提出，加快激动绿色船舶繁荣。大肆扩张节能环保技巧，周至促进新能源和洁净能源船舶操纵，加快现有高耗能、高排放运输船舶镌汰更新。
4月20日，第二艘国产大型邮轮正在上海表高桥造船有限公司完毕入坞接续搭载的工程里程碑节点，标记着我国船舶工业向着大型邮轮批量化打算修造的主意迈出紧要一步。比拟国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，第二艘国产大型邮轮正在船型标准、舱室组织、环保修设摆设等方面完毕优化提拔。
4月23日，江西省新江洲船舶重工有限负担公司正在瑞昌市下巢湖与丹麦船东M.H. SIMONSEN APS 公司告终长久战术团结，正式挺进新能源船墟市。顺手承接8艘6800吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船修造项目，订单总价格15亿元。该船舶修造项宗旨签定，创造了江西省船舶行业的五个第一。
4月29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源正在京举办18艘环球最大27.1万立方米超大型液化自然气（LNG）运输船项目签约典礼。该项主意志着中国LNG船研发打算修造从大型一举跨入超大型规模，高端船舶研发打算才气向寰宇当先主意迈进。
4月，浙江省经信厅等十部分笼络印发《浙江省高端船舶与海工设备资产集群兴办动作计划》，到2027年，产值领域冲破800亿元，造船落成量冲破700万载重吨。
5月9日，据埃及表地媒体报道，2024年4月苏伊士运河统治局收入低落至5.751亿美元，与客岁同期的9.045亿美元比拟，降幅超36%。因为红海航运风险及地缘政事吃紧时局，马士基等多家航运公司采用避开苏伊士运河绕道好望角，以避免也门胡塞武装对红海船舶的袭击。
5月中旬，广船国际笼络中国船舶工业生意有限公司与韩国今世物流有限公司再次签定生效6艘10800车LNG双燃料汽车运输船订单。该船型由广船国际与上海船舶打算院联络客户对新能源汽车海运和最新节能减排需求合伙研发打算，是目前环球最大和最优秀的双燃料汽车运输船。
5月27日，扬子江船业宣布布告，本年今后新接船舶订单33.2亿美元，达本钱年终年接单主意工作的约74%。此中，约54%新接订单为环保船舶，适当绿色转型趋向。截至5月24日，扬子江船业手持订单达193艘、745万校正总吨，价格160.8亿美元，交付期已排至2028年。这也无间创造了中国民营船企手持订单史籍最高记载。
巴拿马运河的逐日通航范围对干散货墟市发生了巨大影响，2024年1月至4月时代通航量同比低落了74%。正在此时代，已达成航次受航路影响、航行间隔同比增进了31% ，而货运量同比低落25%。总体而言，这些航路日，交通运输部等十三部分日前印发《交通运输大领域修设更新动作计划》。此中提出，
加快液化自然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，加强高本能LNG、大功率醇燃料策划机、高能量密度高安适本能动力电池等要害共性、前沿引颈中枢技巧攻合，提拔新能源船舶设备提供才气。据Mysteel不统总共计，截至6月11日，有24个省份宣布了“激动大领域修设更新和消费品以旧换新履行计划”，Mysteel收罗清理了以旧换新计划中船舶行业相干的实质。
6月19日，从多位业内人士获悉，海运运力吃紧的情状下，集装箱需求一直提拔，幼柜价值从客岁11月份1750元/个的低点一块上涨，目前价值为2350元/个，涨幅突出三成。以前给集装箱企业下订单，寻常1个月拿到货，现不才订单最早10月技能交付。
遵循上海航交所6月21日宣布的数据，SCFI指数上涨至3475.6点，改革自2022年8月下旬今后新高，周涨幅2.85%。四大远洋航路运价均延续上涨，此中美国线日，由江苏海新船务重工有限公司修造的万吨载缆量新型海缆施工船“启帆19号”轮正在南通海门顺手交付。该轮是国内首艘单个转盘装缆量突出万吨的海缆船，是国度正在海洋设备规模的又一“大国重器”。
7月10日，正在厦门远海船埠，由中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船定名首航，标记着中国汽车远洋运输船队正式驶入“大船期间”、“新能源期间”。
7月23日，中国船舶集团旗下江南造船与中船生意笼络举办了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）项目修造合同让渡签约典礼。它是公司自决研发打算的第四代VLGC精品船型的衍生船型，该船型是目前寰宇最大的液氨运输船。
7月，巴拿马运河统治局揭橥，自8月5日起，新船闸将增设一个预按时段，将逐日过闸船舶上限提拔至35艘，将准许船舶通过该水道的最大吃水从46英尺普及到47英尺，并于7月11日进一步增至48英尺（即14.63米）。
7月，国度繁荣更始委、财务部印发《合于加力接济大领域修设更新和消费品以旧换新的若干步调》的告诉。此中提出，加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，激动新能源洁净能源船舶繁荣。接济内河客船10年以上、货船15年以上以及沿海客船15年以上、货船20年以上船龄的老旧船舶报废更新。
8月12日，上市公司扬子江船业（控股）有限公司发布了2024年上半年度财政治迹。公司新接订单79艘达成终年主意188%，净利润31亿元、手持订单超1400亿元双双创下史籍新高。
8月15日，由中国民营石化巨头恒力集团接办STX大连资产盘活的“新船坞”恒力重工正式启动二期项目兴办，将投资112亿元大领域扩修产能。与此同时，恒力重工更布置赴港IPO，操纵香港国际金融核心上风吸引更多投资，加快完毕其兴办寰宇一流船坞的巨大主意。
8月22日，芜湖造船坞旗下新能源板块——三点水新能源科技有限公司与池州市贵池区当局举办智能绿色船舶成立基地项目签约典礼。芜湖造船坞将加快基地兴办和繁荣，激动新能源船舶资产分娩函数迭代繁荣，以期修形成国内第一的新能源船舶修造基地，开发安徽船舶工业繁荣新篇章。
8月，焦点、国务院印发《合于加快经济社会繁荣周至绿色转型的观点》，此中提出，激动船舶等采用洁净动力，加快镌汰老旧运输东西，促进零排放货运，饱吹净零排放船用燃料研发分娩操纵。
据巴拿马运河统治局宣布的消息，自表地期间9月1日起，增长巴拿马运河逐日船只通行数目至36艘。受厄尔尼诺表象影响，运河统治局从客岁7月起对逐日通行船只数目选取了范围。跟着雨季的到来，充足的降雨量使得为运河供水的加通湖和阿拉胡埃拉湖水位上升，运河可能光复相对平常的运营。
9月9日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船有限公司与卡塔尔能源液化自然气公司，正在上海签定6艘环球最大27.1万立方米QC-Max型LNG运输船修造订单。至此，沪东中华一举囊括了共计24艘27.1万立方米QC-Max型LNG船订单，牢牢确立了正在环球超大型LNG规模改进引颈者的位子。
9月18日，中国船舶集团有限公司旗下两大千亿市值上市公司中国船舶、中国重工合伙宣布重组生意预案，由中国船舶通过向中国重工齐备股东刊行A股股票的体例换股吸取归并中国重工，金额高达1151.50亿元，是近十年A股资金墟市最大领域的并购生意。
9月19日，中交上航局15000方舱容等第LNG洁净能源动力耙吸挖泥船项目交船典礼暨25000方舱容耙吸挖泥船项目开工典礼正在振华启东海工举办。本次顺手交付开启了我国LNG洁净能源正在挖泥船上操纵的序幕，标记着我国疏浚业正在绿色、环保和节能等技巧操纵方面走正在了寰宇前沿。
9月20日，工信部宣布合于印发工业重心行业规模修设更新和技巧改造指南的告诉。此中提出，到2027年超大型LNG运输船、高端汽车运输船等高端船型修造结果普及10%。
9月28日，武汉改进江海运输有限公司与江苏勤丰船业有限公司举办了16艘15000/19600吨级两型甲醇简单燃料江海直达船舶修造合同签约典礼。它拉开了甲醇燃料中速机正在江海直达船舶批量树范操纵的大幕。
10月16日，由浙江海港内河物流有限公司研发修造的宁波舟山港集团首艘智能内河集装箱船舶“浙港内河002（智翼号）”正在太湖水域达成为期2天的远控航行试验，并顺手通过测试，后续将被中国船级社授予智能船符号I-SHIP(R1)，成为国内首艘通过船级社认证的智能内河集装箱船舶。
10月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船有限公司与环球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan公司，正在上海签定6艘自决研发的13600TEU大型集装箱船修造合同。且是初度以公民币结算，是迄今为数不多由海表船东以这一新付出体例直接正在中国船企签下的造船大单。
10月18日，招商工业海门基地修造的第二艘双燃料和零碳停当“极光级”汽车滚装船正在招商工业海门基地正式交付，驶往上海。拥有挪威DNV船级社“氨燃料停当”和“甲醇燃料停当”入级符号，是目前汽车运输船规模中首型可行使碳中和燃料的船舶，也是目前环球最大、最环保的汽车运输船。
10月30日，国度发改委等六部分宣布合于大肆履行可再生能源替换动作的辅导观点。观点提出，促进船舶靠港行使岸电，饱吹绿色电动智能船舶试点操纵。接济有条宗旨区域发展生物柴油、生物航煤、生物自然气、绿色氢氨醇等正在船舶、航空规模的试点运转。
截至10月31日，船舶成立行业9家上市企业发布2024年前三季度事迹告诉，此中，7家完毕节余。9家企业共计完一生意收入1467.06亿元，完毕净利润43.23亿元。
11月5日，由江西江新造船有限公司为宁波大港引航有限公司修造的40米羼杂动力钢质引航船“甬港引02号”（JX775）顺手吉水。该船不但是国内首艘40米羼杂动力促进引航艇，也是目前国内最大的羼杂动力促进引航艇。
巴拿马运河统治局局长表地期间11月8日体现，巴拿马运河统治局将正在异日几年内把运河过境集装箱数目增长一倍。运河统治局称，将履行物品整合布置，通过把集装箱分拨给更大的船只来增长集装箱运输量，并准许航运公司正在新的长久预定配额拍卖中预定异日的航程。
11月14日，由中国船舶集团有限公司旗下上海表高桥造船有限公司修造的第五艘寰宇独创230万桶通用型海上浮式分娩储油轮具名交付。至此，意味着表高桥造船创造25年来累计落成交付579艘（座）船舶和海工平台，共计1亿2587载重吨，成为我国第一家落成总量冲破1亿载重吨大合的船企。
11月18日，国内首艘绿色甲醇船舶——“国能长江01”轮装载9151吨煤炭慢慢驶离江阴长宏船埠运往安徽公司铜陵电厂，标记着“国能长江01”轮正式进入运营。它不但激动了全面航运资产正在绿色航道上稳步前行，尚有用提拔了船舶运转结果，下降了污染气体排放。
11月29日，由中国船舶大连造船自决研发修造的环球首艘商用液化二氧化碳运输船，正在辽宁大连交付海表用户。交付的环球首艘商用液化二氧化碳运输船，长约130米，型宽21.2米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳。
11月，遵循克拉克森统计数据，2024年1-10月环球一共1910艘的新船订单中，多达643艘为绿色船舶，替换燃料船舶，占比抵达了50.0%，囊括LNG动力船、甲醇动力船、LPG动力船以及电池/羼杂动力促进船舶。
12月11日，卡塔尔能源项目6艘QC-Max型27.1万方环球最大LNG运输船授标典礼正在卡塔尔能源公司多哈总部举办，中远海运能源所属上海中远海运LNG与商船三井笼络中标。12月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自决打算、修造的17.4万立方米大型液化自然气（LNG）运输船“绿能珠”号，提前8个月正在上海长兴岛定名交付。这是本年该公司累计交付的第8艘LNG船，
12月19日，寰宇首个针对无人船海上测试的省级地方准则《无人水面艇和幼型智能船舶海上测试统治样板》正式宣布，将于2025年3月18日正式履行。该样板筹议和拟定由广东海事局牵头，
12月19日，寰宇首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号正在浙江嘉兴告捷下水。采用2套240kW氢燃料电池组行为独一电源，续航才气达380公里。布置来岁用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运输航路，
正在春节前出货潮激动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）接续边缘上扬，来岁1月后运价希望再冲高。遵循上海航交所12月20日宣布的最新数据，SCFI指数上涨5.77点至2390.17点，周涨幅0.2%。欧美四大远洋航路中，美国线运价延续上涨，但欧洲和地中海线月，环球累计新船订单成交量为2159艘、6033万CGT，比过去十年均匀程度突出71%，
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