张平，现任中铁五局呆板化公司副总工程师及G347项目司理，插手处事25载今后，他永远秉持“只须一心，就没有做欠好的事”的处事信条，重默垦植于一线岗亭。他敢于打破惯例，勇于承受挑衅，每一项处事都倾泻了他满腔的热中与聪颖。他依靠超卓的生意材干和敬业的处事立场，正在高原开发的征途上留下了坚实的影踪。先后荣获青海省公道学会“卓绝项目司理”、中铁五局“卓绝员”、“卓绝项目司理”、“前辈临盆处事家”以及呆板化公司“十佳卓绝青年”等多项声望。

　　1999年，从铁道工程专业结业的张平成为济泰项目一名见习生，对施工现场的一齐都觉得好奇，全日跟从师傅穿梭正在工地的每个角落，一边看一边记，碰到不懂的就虚心向老先辈讨教，黄昏还挤出时分用来研习表面学问，很速就也许正在丈量处事中独当一壁。

　　2004年，处事仅5年的张平申请参筑加纳援筑公道项目。面临着全年炎热难耐，资源异常稀缺，劳动力本原虚亏且保存着较为原始的处事体例，又有不成轻忽的言语疏通荆棘，施工职员感觉到空前绝后的挑衅。针对项目迥殊性，他因地造宜组筑了多个主题功课班组，每个班组均由阅历丰盛的中方解决职员亲身带队，现场领导施工，并通过与雇佣工人的深远相易，周至懂得并驾御团队的才能特长与处事习气。面临新工序，他不光将技能重点周密地收拾成文，对工人们实行书面培训，还亲身上阵树范操作。从项目初期的复测定位，到道基的层层填筑，再到道面标高的精准把持，每一个合头症结都杀青了工致化的把持与高效有序的解决，确保了项目就手促进。

　　2007年，张平调哈大项目任技能室主任。正在构筑新营口车站时，他碰到了极具挑衅性的滨海区域浓密软土地质。当CFG桩机按惯例操作进入该地层时，屡次曰镪扩孔与串孔的首要题目，不光导致混凝土过量灌注，还直接恫吓到成桩的质料不乱性。面临这一技能瓶颈，他广博网罗并深远研讨百般干系原料与文件，同时精密贯串现场特殊的地质特色，坚持不渝地对施工计划实行多次调理与优化。通过精准调控钻孔间距、优化提管速率、精准设定泵送压力以及合理调理钻径巨细等合头参数，最终打破这一技能难合，有用途分了施工中的棘手题目。他主导的 《道基智能压实历程把持体例的操纵技能研讨》效果荣获股份公司科学技能三等奖。

　　2012年，张平行为青海S101项目常务副司理，首要处事即是指导项目技能团队抓好52公里道基的病害考查取证，对全部项目实行有劲过细的概算和清算。他常说，要牵住项目创效的“牛鼻子”，普通处事中就要侧重对变换和调价索赔原料的搜聚收拾处事，为项目二次筹划积聚丰盛结实的第一手原料。同时，他对水沟、挡墙等从属工程施工计划实行了优化，杀青了降本增效。

　　自2010年起，张平依照企业起色的必要，深耕西部区域墟市。吃力的要求没有浇灭他对筑道事迹的热中，反而磨练了他强硬的意志，愈加坚强了干好项方针信心和决心。

　　2022年，张平来到位于青海省果洛玛多县G347项目，海拔4000多米。筑点初期，项目面对道道不畅、地势嵬峨、运输贫乏、地质杂乱、生态环保等题目，行为项目司理的张平指导项目团队征服了高原地域风沙大、高海拔、线道长、低温缺氧等贫乏，拟订了 “以生态环保为首要、以安适质料为条件、以经济效益为重心、以劳务班组为战友、以道面整顿为节点、以前卫工段为标杆”的解决思绪，完竣解决轨造、优化施工计划、精确职员分工、科学进入资源，疾速翻开功课面。

　　因为项目管段处于黄河上游地域，生态环保是项目开发的首要职司。施工历程中，挖掘本地河流存正在壮大安适危害，他与干系部分主动对接，主动佐理整顿河流，将多余的泥沙用于道基垫层的施工，赢得了较好的社会效益。

　　正在项目本钱管控历程中，张平肆意扩充大商务解决，荧惑职工主动参预全额（全员）危害典质、功课队全用度经济仔肩承包解决等，通细致化本钱解决和危害防控设施，确保了项目和效益最大化。

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