1月5日，由中铁四局承筑的西安至重庆高速铁道安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）槟郎特大桥贯串梁亨通合龙，标记着项目修复得到冲破性发达，为全线准期筑成通车奠定坚实根柢。

　　西渝高铁是宇宙“八纵八横”高速铁道通道至包（银）海、京昆通道首要构成个人，全长739公里，策画时速350公里。

　　槟郎特大桥由中铁二院策画，地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁为预应力混凝土单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁全长221.75m，共计59个梁段，同时采用贯串梁超过G65包茂高速公道，包茂高速道宽24m，车流量繁茂，施工难度大，安定危险高。

　　“贯串梁合龙是限度全桥受力情景和线形的首要工序，也是扫数桥梁施工历程中技能难度最大、安定危险最高和质料限度最难的合头工序。”据中铁四局西渝高铁项目部司理闫明赛先容，为确保槟郎特大桥跨包茂高速贯串梁亨通合龙，项目部缔造专项攻合幼组，一直优化实行性施工机合计划，确保行车与施工安定。

　　西渝高铁项目筑成后，将进一步完美国度归纳立体交通网，加强成渝地域双城经济圈与合中都会群之间的联络，酿成与京津冀经济区的高速铁道大通道。

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