镇安西站是由西成客专陕西公司筑立、中铁筑立集团有限公司施工,位于陕西省商洛市镇安县,间隔县城中央约5.4公里。站场界限2台4线,为线侧下式搭客站房。站房兴办面积约4000平方米,采用对称结构,地上二层地下二层,策画最高聚会人数600人。
站房以唐代兴办特性为策画语汇,幕墙前部柱与斗拱承托起檐部,两侧体块明显,合伙组成古朴威严的交通兴办现象。
西安至安康高速铁途是国度中永久铁途网谋划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的紧张构成片面。新筑正线公里。线途自谋划西安东站南端引出,越过浐河,穿越秦岭,颠末柞水、镇安、旬阳,接入谋划安康西站,沿途设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
京昆高速铁途西昆有限公司6日呈现,西安至重庆高速铁途安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)槟郎特大桥连接梁顺遂合龙,项目筑立博得冲破性发展。
据认识,西渝高铁是寰宇“八纵八横”高速铁途通道至包(银)海、京昆通道紧张构成片面,全长739公里,策画时速350公里。
槟郎特大桥由中铁二院策画,地处川东褶皱带平行岭谷区,全长1314米,主梁为预应力混凝土单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁全长221.75米,共计59个梁段。施工采用(60+100+60)米连接梁越过G65包茂高速公途,包茂高速途宽24米,车流量汇集,施工难度大,安定危险高。
连接梁合龙是把握全桥受力景遇和线形的紧张工序,也是全豹桥梁施工历程中工夫难度最大、安定危险最高和质地把握最难的要害工序。“施工光阴,项目部倒排工期节点、增派工夫职员,协和高速公途照料方现场实行交通引导和安定监视,确保行车与施工安定。”中铁四局西渝高铁项目部司理闫明赛称。
京昆高铁西昆公司达州辅导部总工程师王君楼显示,为确保各项进度节点主意稳步饱动,参筑单元庄重落实挂篮施工高危险工序验收、带班出产和安定包保等轨造,对施工区域实行24幼时全笼盖监控,处分盲区施工安定照料隐患,确保了大桥施工稳固饱动。
西渝高铁项目筑成后,将进一步完竣国度归纳立体交通网,加强成渝区域双城经济圈与合中都邑群之间的干系,晋升中央都邑对周边区域的辐射发动感化,推动沿线都邑经济社会发达。